La electrificación del transporte se ha convertido en una prioridad global, y China no se queda atrás. La descarbonización es un objetivo fundamental en su estrategia a corto plazo, con proyectos innovadores en el sector marítimo que incluyen el primer barco de limpieza totalmente eléctrico.
Este barco es propiedad de la China Three Gorges Corporation, la empresa que gestiona la imponente presa de las Tres Gargantas. Su misión es limpiar los residuos flotantes de los ríos y, durante las temporadas de inundación, servir como buque de transporte a lo largo del río Yangtsé.
Características del barco
El nuevo barco tiene 82 metros de largo, una velocidad de 18 km/h y está equipado con baterías de 4.000 kWh, lo que le proporciona una autonomía de 150 kilómetros por carga. Se estima que ahorrará 253,4 toneladas de diésel al año y reducirá en 842,4 toneladas las emisiones de CO₂ anuales, alcanzando un total de 25.300 toneladas a lo largo de su vida útil.
La China Three Gorges Corporation estima que el barco tendrá una vida útil de 20 años y permitirá un ahorro de 20 millones de yuanes anuales en combustible, equivalentes a aproximadamente 2,80 millones de dólares. Este barco fue botado en diciembre del año pasado y ya está listo para cumplir su función.
Iniciativas de electrificación en China
Más allá de este barco, China está implementando políticas de descarbonización en el transporte, que incluyen incentivos para astilleros y la actualización de infraestructuras de recarga en puertos estratégicos. La meta es maximizar el tiempo operativo de los barcos en el mar mediante baterías de larga duración y sistemas de recarga rápida.
Entre los futuros proyectos se encuentran dos portacontenedores eléctricos de 130 metros de eslora, capaces de transportar entre 10.000 y 13.000 toneladas, con autonomías de aproximadamente 500 kilómetros. También se ha lanzado el Yujian 77, el primer barco de pasajeros totalmente eléctrico en China, diseñado para realizar rutas turísticas.
La tendencia hacia la electrificación del transporte marítimo no es exclusiva de China, ya que otras naciones también están desarrollando soluciones similares, reflejando un cambio global hacia prácticas más sostenibles en la navegación.
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