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Las transferencias de autos usados mantienen un alto nivel en 2025, con un mercado de vehículos de segunda mano tan dinámico como el de vehículos 0km. Entre enero y agosto de este año se comercializaron 1.265.292 autos usados, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

Costo de la transferencia

Al momento de comprar o vender un vehículo usado, surgen dudas sobre la documentación necesaria y el costo de la transferencia. El precio del trámite varía según varios factores: el modelo del vehículo, el año de patentamiento y si es de fabricación nacional o importada.

Sobre el valor fiscal, que difiere según el modelo y la antigüedad, se aplica un porcentaje: 1,5% para vehículos nacionales y 2% para importados. Por ejemplo, un auto valuado en $10 millones costaría $150.000 de transferencia si es nacional, y $200.000 si es importado.

La Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA) ofrece un estimador de costos online. Para utilizarlo, se requiere la patente del vehículo, el valor declarado y la provincia de radicación.

Además del costo base, se deben considerar gastos adicionales por impuestos, sellos y formularios.

Documentación necesaria para la transferencia

Para realizar la transferencia, se necesita la siguiente documentación:

  • Documento Nacional de Identidad (DNI) o pasaporte (extranjeros).
  • Constancia de CUIT o CUIL.
  • Título de propiedad del automotor o Constancia de Asignación de Título (CAT), y todas las cédulas del vehículo (verdes y azules).
  • Formulario 08: tramitable presencialmente o digitalmente a través de este enlace.
  • Si existe prenda: constancia (carta documento o telegrama colacionado) de haber comunicado la transferencia al acreedor prendario. Lo mismo aplica para vehículos en leasing.
  • Para maquinarias: Formulario 381 de AFIP.

El libre deuda de infracciones ya no es obligatorio, aunque algunos registros lo ofrecen como trámite opcional. Su presentación depende del acuerdo entre comprador y vendedor.

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