BYD presenta en Europa su nuevo modelo híbrido enchufable, el Seal 6 DM-i, disponible en dos versiones: sedán y la nueva variante Touring, que se convierte en el primer familiar de la marca china en el mercado europeo. Este vehículo destaca por su autonomía total, que según el fabricante, puede superar los 1.500 kilómetros.
BYD Seal 6 DM-i, ficha técnica
| BYD Seal 6 DM-i (sedán) | BYD Seal 6 DM-i (Touring) | |
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| Tipo de carrocería | Berlina de cinco puertas | Familiar |
| Medidas y peso | 4,840 metros de largo, 1,875 de ancho y 1,495 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,790 metros. Desde 1.665 kg de peso. | 4,840 metros de largo, 1,875 de ancho y 1,505 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,790 metros. Desde 1.710 kg de peso. |
| Maletero | 491 litros. 1.370 litros con los asientos abatidos | 500 litros. 1.535 litros con los asientos abatidos |
| Potencia máxima |
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| Velocidad máxima y aceleración |
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| Batería |
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| Autonomía (solo motor eléctrico) |
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| Autonomía total (eléctrico y combustión) |
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Hasta 1.350 km (WLTP combinado) |
| Consumo de combustible |
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| Distintivo ambiental DGT | ECO | ECO |
| Otros |
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Dual Mode con autonomía de récord
El Seal 6 DM-i cuenta con un sistema de propulsión Dual Mode, que permite al vehículo operar en dos modos diferentes. En modo EV, el motor eléctrico impulsa las ruedas, mientras que en modo HEV, el motor de combustión actúa como generador, manteniendo la experiencia de conducción eléctrica.
Este sistema combina un motor de gasolina de 1,5 litros con una eficiencia térmica del 43% y un motor eléctrico que genera 300 Nm de par. La batería Blade Battery, disponible en dos capacidades (10,08 kWh y 19 kWh), permite recorridos de hasta 105 kilómetros en modo 100% eléctrico, de acuerdo con el ciclo WLTP.
El modelo ofrece una autonomía total de 1.505 kilómetros en su configuración Boost, combinando 55 kilómetros en modo eléctrico con el alcance del depósito de gasolina de 65 litros. Las versiones Comfort, con mayor capacidad de batería, ofrecen hasta 105 kilómetros eléctricos, pero reducen la autonomía total a 1.455 kilómetros.
El consumo combinado en las versiones más eficientes se sitúa en 1,5 l/100 km, con emisiones de CO2 desde 34 g/km.
Touring: practicidad y con sello deportivo
La versión Touring mantiene las dimensiones del sedán, pero aumenta cinco centímetros en altura. Su maletero ofrece 500 litros de capacidad básica, ampliables hasta 1.535 litros con los asientos traseros abatidos en configuración 40:60.
El Touring conserva un coeficiente aerodinámico de 0,28, contribuyendo a su eficiencia. Las autonomías se reducen ligeramente, alcanzando 1.350 kilómetros en total para ambas configuraciones de batería.
Diseño Ocean centrado en el minimalismo interior
El diseño Ocean se caracteriza por una estética fluida inspirada en el mar. La parrilla delantera minimalista incluye un sistema activo de entrada de aire, y los faros LED siguen la tendencia de diseño actual. Las llantas “flying axe” de hasta 18 pulgadas refuerzan la apariencia deportiva del sedán.
En el interior, destaca una pantalla de infoentretenimiento de 12,8 o 15,6 pulgadas, conectividad con cuatro puertos USB tipo C y carga inalámbrica de 50W. Los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico, memoria, calefacción y ventilación.
La función V2L (Vehicle to Load) permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,3 kW de potencia, desde electrodomésticos portátiles hasta herramientas de trabajo.
La gama comienza con el acabado Boost, que incluye faros LED, llantas de aleación, instrumentación digital y sistema multimedia. Las versiones Comfort añaden equipamiento premium como techo solar panorámico, sistema de sonido de ocho altavoces e iluminación ambiental.
Precio y disponibilidad
El Seal 6 DM-i es el segundo híbrido enchufable de BYD en Europa, después del Seal U DM-i, del cual se han vendido más de un millón de unidades a nivel global. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, destacó la atractiva combinación de conducción eléctrica en la ciudad y la capacidad de recorrer más de 1.500 km con una carga completa y el depósito lleno de combustible. Aún no se han revelado los precios para el mercado europeo, pero se espera que la estrategia competitiva de la marca se mantenga.
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