Lo que debía ser un trámite sin importancia se ha convertido en una pequeña polémica. Seat ha impugnado el registro de varios vehículos de BYD en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO), al entender que ambos nombres pueden ser confundidos con modelos de su marca.
Concretamente, Seat ha interpuesto un recurso contra el registro del nombre de los BYD Seal, Seal U y Sealion, que ya se venden en nuestro país. También ha impugnado los nombres de BYD Seal Y y Seal S, que aún no tienen un vehículo adjudicado, pero que la compañía china estaría intentando registrar para bloquear el nombre o porque en un futuro llegarán nuevos modelos que usarán dichas denominaciones.
Un trámite que se ha complicado
Lo que sostiene Seat en su recurso es que cualquiera de estos nombres puede llevar a confusión con sus propias denominaciones y, por tanto, inducir a una ventaja desleal o un perjuicio a su reputación. Al menos, eso es lo que se lee en las motivaciones de sus recursos.
La posibilidad de inducir a error es mayor cuando se considera la diferencia entre el castellano y el inglés, ya que Seal y Seat solo se diferencian por una letra. Además, Seat León y Sealion tienen una pronunciación muy similar en inglés.
Desde el departamento de comunicación de Seat se asegura que no se le da importancia al asunto, afirmando que es “un proceso habitual” cuando cualquier marca busca registrar un nuevo vehículo. Indican que el recurso “puede ser desestimado o admitido” y que no es un tema de gran relevancia para ellos.
De momento, BYD continuará vendiendo sus vehículos bajo esta denominación a menos que reciba una negativa por parte de las instituciones pertinentes. En caso de que Seat gane el recurso, se desconoce si la compañía china llevará la disputa a los tribunales, dado que tres de esos nombres ya están adjudicados a coches en el mercado.
En lo que va del año, BYD ha matriculado más de 12.000 unidades en nuestro país, de las cuales la mitad corresponden al BYD Seal U (6.161 unidades matriculadas). Este SUV compite con el Toyota C-HR por ser el híbrido más vendido en el país en la actualidad. Además, BYD está buscando expandirse a nuevos mercados europeos, tras consolidar su presencia en mercados iniciales como España.
Foto | BYD y Seat
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