Juanjo, un vecino de Benazacón (Sevilla), tenía 44 años cuando el 5 de agosto de 2023 sufrió un accidente en la carretera A-4, a la altura de Dos Hermanas. El conductor falleció tras chocar su Mercedes Vito con un Peugeot 308 que estaba detenido por una avería. Sin embargo, lo que se esperaba que fuera un accidente sin consecuencias mortales se tornó trágico debido al airbag.
El informe forense concluyó que fue el airbag el que causó su muerte, ya que la explosión del dispositivo se descontroló, provocando “una herida penetrante en el hemitórax derecho con hemorragia interna” debido a la expulsión de piezas metálicas que actuaron como metralla al inflarse el airbag.
El nombre de Juanjo es ficticio, pero la historia es real, como lo detalla ABC. Aunque el conductor circulaba bajo los efectos del alcohol, el airbag de Takata fue el verdadero responsable de su fallecimiento.
Juanjo es la primera víctima mortal en España a causa de estos airbags. Aunque se han registrado otros casos posteriores, su situación es emblemática y la familia ha decidido interponer una denuncia contra Mercedes-Benz, buscando una compensación económica tras no lograr un acuerdo en las negociaciones previas.
El caso de Juanjo es significativo, ya que podría influir en futuros accidentes mortales relacionados con estos airbags. Hasta la fecha, se han llamado a revisión decenas de miles de vehículos en España, pero se estima que más de 12.000 coches han ignorado la llamada al taller. En otros países, como Francia, se estima que hay 1,7 millones de coches afectados.
El caso Takata
En Xataka hemos intentado contactar con Mercedes para conocer su postura sobre este caso, pero no hemos recibido respuesta. En 2020, El Mundo reportó una llamada a revisión de varios modelos de Mercedes, aunque el modelo Mercedes Vito no estaba en la lista.
Mercedes también tiene una página web donde los propietarios pueden verificar si su vehículo está afectado por los airbags defectuosos de Takata.
El escándalo de Takata ha impactado a muchas marcas automotrices, no solo a Mercedes, sino también a fabricantes como Honda, Mazda, Ford, Chrysler, Audi, BMW, Citroën y Volkswagen. En 2023, por ejemplo, Seat llamó a revisión a 300.000 coches por problemas similares.
El fallo en los airbags de Takata ha estado presente en millones de vehículos fabricados entre 2008 y 2019, lo que ha llevado a continuas llamadas a revisión. La empresa se declaró en bancarrota en Estados Unidos en 2017 debido a las multas e indemnizaciones impuestas por estos problemas.
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