Uno de los beneficios más valorados por los conductores de autos eléctricos e híbridos en California podría llegar a su fin a finales de septiembre. La medida se debe a la eliminación de las calcomanías “vehículo de aire limpio”, que permitían circular por los carriles de alta ocupación sin pasajeros.
Eliminan programa de calcomanías para autos eléctricos en California
De acuerdo con Los Angeles Times, el programa de Calcomanías para Vehículos de Aire Limpio del estado llegaría a su fin el próximo 30 de septiembre, si el Congreso no extiende su vigencia.
Liane Randolph, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, indicó que el exitoso programa podría finalizar debido a la inacción del gobierno federal. La extensión de la medida requiere la aprobación del Congreso nacional.
Bill Magavern, director de políticas de la Coalición para el Aire Limpio, se mostró pesimista sobre el futuro del programa: “Realmente no lo veo (a Donald Trump) hacer un esfuerzo especial para esto”, añadió.
¿Qué son las calcomanías de aire limpio para autos eléctricos?
Las Calcomanías para Vehículos Eléctricos de Aire Limpio son un incentivo clave para fomentar la adopción de energías limpias en Estados Unidos, especialmente en California. El programa busca promover la adquisición de autos electrificados, tanto totalmente eléctricos como híbridos.
La legislación federal permite a la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) permitir a los conductores solitarios en autos de cero o bajas emisiones utilizar el carril para vehículos compartidos o de alta ocupación.
El acceso al carril para vehículos de alta ocupación a través del Programa de Vehículos de Aire Limpio era uno de los incentivos más llamativos para los conductores interesados en adquirir un auto electrificado. En 2023, California registró 1.3 millones de matrículas para autos eléctricos ligeros, representando cerca del 20% de las nuevas ventas de vehículos en el estado.
¿Se puede ampliar todavía el programa de calcomanías para autos eléctricos?
Greg Wallis, Republicano de Bermuda Dunes, presentó el Proyecto de Ley 2678 de la Asamblea, que busca extender este programa de calcomanías hasta el 1 de enero de 2027.
Dicha iniciativa fue presentada durante 2024, y promulgada por el gobernador Gavin Newsom, pero aún no cuenta con la aprobación federal.
“Frenar este programa significa que, a partir del 1 de octubre de 2025, las calcomanías CAV dejarán de ser válidas en California y en cualquier otro lugar de Estados Unidos”, apuntó el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) en un comunicado.
A partir de octubre, todos los vehículos, incluidos los electrificados, deberán cumplir con el límite de ocupación para circular por los carriles de uso compartido y pagar los peajes correspondientes, o podrían ser acreedores a una multa.
Aunque ya se anunció el posible cierre del programa, los conductores de autos eléctricos e híbridos de California aún pueden solicitar una calcomanía antes del 29 de agosto, pero dejará de ser válida el 2 de octubre de 2025, acotó el DMV.
El objetivo de California para 2035 es que todos los vehículos para pasajeros nuevos que se venden en el estado sean de cero emisiones.
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